EV--1*25熱塑性(xing)彈性(xing)體材質(zhi)電(dian)動車充電(dian)電(dian)纜(lan)、、EV高(gao)壓(ya)線

EV電(dian)(dian)(dian)動汽車高壓線是用于連接充電(dian)(dian)(dian)口與(yu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)、電(dian)(dian)(dian)池(chi)內部、電(dian)(dian)(dian)池(chi)與(yu)發動機及其(qi)他元器件，作(zuo)為(wei)電(dian)(dian)(dian)力傳輸的載(zai)體(ti)

產品規格/參數

EV-熱(re)塑(su)性彈性體絕緣銅絲(si)編織屏(ping)蔽(bi)熱(re)塑(su)性彈性體護套電動汽(qi)車傳(chuan) 導充電系(xi)統用電纜

面對日(ri)益嚴峻(jun)的(de)能源、環境、氣候變化，發(fa)展新能源動(dong)力汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)已經(jing)逐步成為(wei)全球共識。電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)作 為(wei)解決方(fang)案(an)之(zhi)一(yi)，其普及將對新能源應用以及交通系(xi)統產(chan)(chan)生積極而又(you)深遠的(de)影響，也將為(wei)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)相(xiang)關(guan) 傳導充電(dian)系(xi)統產(chan)(chan)品行業帶來良好的(de)發(fa)展機遇。

電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車傳導充(chong)電(dian)(dian)系統用(yong)電(dian)(dian)纜用(yong)于電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車與電(dian)(dian)源的(de)充(chong)電(dian)(dian)連接，是電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車傳導充(chong)電(dian)(dian)系統的(de)關鍵設備之一，該類產(chan)品(pin)性能(neng)的(de)優劣對電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車的(de)安全可靠運行將產(chan)生直(zhi)接的(de)影響。

本技術規(gui)范(fan)主(zhu)要參照了 EN  50525-2-21-2011 、EN  50525-2-41-2011 、EN  50525-2-82-2011 、EN

50525-2-83-2011、EN 50525-3-21-2011、GB/T 18487-2001 等標準(zhun)(zhun)以及國內在電動汽車(che)傳導充電系統(tong)用(yong)電 纜(lan)制造(zao)方面技術的(de)電纜(lan)制造(zao)企(qi)業的(de)企(qi)業標準(zhun)(zhun)，并根據檢測中心對電動汽車(che)傳導充電系統(tong)用(yong)電纜(lan)模擬 試驗研究(jiu)經驗進行編制。

1、產品型號命名原則：參考國內電纜標準(zhun)的一般(ban)型號(hao)代號(hao)及順序，材(cai)料代號(hao)盡量與已有國內標準(zhun)的 標識相同(tong)。

2、電性(xing)能要求(qiu)：耐電壓試(shi)驗參考 GB/T 12706.1-2008、EN 50525-2011、TUV1908 的有關(guan)要求(qiu)設(she)定。

3、絕緣護(hu)套機械性能要(yao)求：絕緣和護套(tao)材料的機(ji)械物(wu)理性能主要參照(zhao)了(le) TUV1908，GB/T 5023-2008

中(zhong)對材料物理機械性(xing)能的要(yao)求。

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